Hodnotící standard

Řidič/řidička silniční nákladní dopravy (kód: 37-042-H)
Autorizující orgán:
Ministerstvo dopravy
Skupina oborů:
Doprava a spoje (kód: 37)
Týká se povolání:

Kvalifikační úroveň NSK - EQF:
3
Odborná způsobilost
Název
Úroveň
Řízení vozidla s ohledem na ekonomiku jízdy
3
Řízení vozidla s ohledem na zásady bezpečné jízdy
3
Optimální využívání ovládacích a bezpečnostních prvků vozidla
3
Kontrola a příprava vozidla před jízdou
3
Aplikace vyšších řidičských dovedností při řízení nákladního vozidla
3
Ukládání a zajišťování nákladu
3
Orientace v předpisech týkajících se práce řidiče
3
Orientace v předpisech týkajících se přepravy nákladu
3
Dodržování zásad bezpečnosti, ochrany zdraví a životního prostředí v silniční nákladní dopravě
3
Orientace v prostředí silniční nákladní dopravy
3
Platnost standardu
Standard je platný od: 21.10.2022 do: 13.12.2022
Řidič/řidička silniční nákladní dopravy, 4.8.2026 2:42:09
Strana 1 z 10

Hodnotící standard

Kritéria a způsoby hodnocení
Řízení vozidla s ohledem na ekonomiku jízdy
Kritéria hodnocení
Způsoby ověření
a) Charakterizovat „optimální otáčky motoru“ ve vztahu ke spotřebě PHM
Ústní ověření
b) Řadit rychlostní stupně s ohledem na ekonomiku jízdy (optimální otáčky motoru)
Praktické předvedení
c) Využít setrvačnosti vozidla ke snížení spotřeby PHM a optimálnímu opotřebení vozidla
Praktické předvedení
d) Vysvětlit vztah tlaku v pneumatikách ke spotřebě PHM
Ústní ověření
e) Vysvětlit vztah přetížení vozidla ke spotřebě PHM
Ústní ověření
Je třeba splnit všechna kritéria.
Řízení vozidla s ohledem na zásady bezpečné jízdy
Kritéria hodnocení
Způsoby ověření
a) Dodržovat bezpečný odstup
Praktické předvedení
b) Předvídat dopravní situaci
Praktické předvedení
c) Předvést defenzivní způsob jízdy
Praktické předvedení
Je třeba splnit všechna kritéria.
Optimální využívání ovládacích a bezpečnostních prvků vozidla
Kritéria hodnocení
Způsoby ověření
a) Charakterizovat, k čemu slouží a jak funguje ABS
Písemné ověření - test
b) Charakterizovat, k čemu slouží a jak funguje ESP
Písemné ověření - test
c) Charakterizovat, k čemu slouží a jak funguje ASR
Písemné ověření - test
d) Charakterizovat, k čemu slouží a jak fungují pomocné brzdové systémy (retardéry, motorové brzdy)
Písemné ověření - test
Je třeba splnit všechna kritéria.
Kontrola a příprava vozidla před jízdou
Kritéria hodnocení
Způsoby ověření
a) Vyjmenovat rozsah kontroly vozidla před jízdou, během jízdy a po jízdě
Ústní ověření
b) Nastavit pracovní místo řidiče z ergonomického hlediska
Praktické předvedení
c) Provést vnější kontrolu vozidla před jízdou a odstranit případné nedostatky
Praktické předvedení
Je třeba splnit všechna kritéria.
Řidič/řidička silniční nákladní dopravy, 4.8.2026 2:42:09
Strana 2 z 10

Hodnotící standard

Aplikace vyšších řidičských dovedností při řízení nákladního vozidla
Kritéria hodnocení
Způsoby ověření
a) Předvést manévrování s vozidlem a přípojným vozidlem (couvání, otáčení, jízda při klesání a stoupání)
Praktické předvedení
b) Řídit vozidlo s ohledem na rozměry vozidla
Praktické předvedení
c) Řídit vozidlo vzhledem k povaze nákladu
Praktické předvedení
d) Vysvětlit způsob řízení vozidla s ohledem na povětrnostní podmínky
Ústní ověření
Je třeba splnit všechna kritéria.
Ukládání a zajišťování nákladu
Kritéria hodnocení
Způsoby ověření
a) Vysvětlit rozsah odpovědnosti za správné uložení a zajištění nákladu
Ústní ověření
b) Vysvětlit principy rozložení nákladu na vozidle
Ústní ověření
c) Určit optimální způsob zajištění nákladu
Praktické předvedení a ústní ověření
d) Stanovit počet vázacích prvků
Praktické předvedení a ústní ověření
Je třeba splnit všechna kritéria.
Orientace v předpisech týkajících se práce řidiče
Kritéria hodnocení
Způsoby ověření
a) Navrhnout pracovní režim řidiče (řidičů) na základě zadání případové studie
Praktické předvedení
b) Ovládat analogový a digitální tachograf
Praktické předvedení
c) Vysvětlit systém udržení profesní způsobilosti řidiče
Ústní ověření
Je třeba splnit všechna kritéria.
Orientace v předpisech týkajících se přepravy nákladu
Kritéria hodnocení
Způsoby ověření
a) Prokázat znalost základních dokladů, používaných ve vnitrostátní a mezinárodní silniční nákladní dopravě
Ústní ověření
b) Prokázat znalost účelu a působnosti Úmluvy CMR a zásady vyplňování nákladního listu CMR
Písemné ověření
c) Prokázat znalost účelu a působnosti Dohody ADR
Písemné ověření - test
d) Prokázat základní znalost tranzitních celních režimů
Ústní ověření
e) Prokázat znalost základních technických parametrů vozidel
Písemné ověření - test
Je třeba splnit všechna kritéria.
Řidič/řidička silniční nákladní dopravy, 4.8.2026 2:42:09
Strana 3 z 10

Hodnotící standard

Dodržování zásad bezpečnosti, ochrany zdraví a životního prostředí v silniční nákladní dopravě
Kritéria hodnocení
Způsoby ověření
a) Vysvětlit způsob ochrany životního prostředí a odstraňování škod vzniklých při silniční dopravě s ohledem na ekologické požadavky
Ústní ověření
b) Vysvětlit vliv výživy, vliv drog a alkoholu na činnost řidiče
Ústní ověření
c) Vysvětlit způsob předcházení úrazům, únavě a stresu
Ústní ověření
d) Vysvětlit nejčastější příčiny nehodovosti, materiální a finanční důsledky nehodovosti a prevenci
Ústní ověření
e) Uvést postup řešení dopravní nehody a poruchy vozidla
Ústní ověření
Je třeba splnit všechna kritéria.
Orientace v prostředí silniční nákladní dopravy
Kritéria hodnocení
Způsoby ověření
a) Uvést, kde se v rámci Evropy využívají trajekty, eurotunel, RO-LA
Písemné ověření - test
b) Charakterizovat druhy mýtných systémů, způsoby placení, nastavení jednotky
Písemné ověření - test a praktické předvedení
c) Uvést zásady firemní kultury
Ústní ověření
d) Vysvětlit specifika různých druhů přeprav
Ústní ověření
e) Popsat rizika kriminality a převádění ilegálních imigrantů
Ústní ověření
f) Objasnit základní pojmy z oblasti silniční dopravy
Písemné ověření - test
Je třeba splnit všechna kritéria.
Řidič/řidička silniční nákladní dopravy, 4.8.2026 2:42:09
Strana 4 z 10

Hodnotící standard

Organizační a metodické pokyny
Pokyny k realizaci zkoušky

Autorizovaná
osoba
informuje,
které
doklady
musí
uchazeč
předložit,
aby
zkouška
proběhla
v
souladu
s
platnými
právními
předpisy.
Před
zahájením
vlastního
ověřování
musí
být
uchazeč
seznámen
s
pracovištěm
a
s
požadavky
bezpečnosti
a
ochrany
zdraví
při
práci
(BOZP)
a
požární
ochrany
(PO).
Zdravotní
způsobilost
je
vyžadována
(odkaz
na
povolání
v
NSP
-
http://katalog.nsp.cz/karta_tp.aspx?id_jp=101750&kod_sm1=14).
Doložení
zdravotní
způsobilosti
je
vyžadováno
dle
zákona
361/2000
Sb.
Uchazeč
je
povinen
předložit
řidičské
oprávnění
skupiny
C1/C.
Uchazeč
má
možnost
při
zkoušce
použít
své
vozidlo.
Vozidlo
musí
být
skupiny
N2/N3
(podle
rozsahu
řidičského
oprávnění
uchazeče),
způsobilé
k
provozu
na
pozemních
komunikacích.
V
případě,
že
chce
uchazeč
při
zkoušce
použít
své
vozidlo,
musí
o
tomto
záměru
informovat
autorizovanou
osobu
při
podání
přihlášky
ke
zkoušce
a
zároveň
musí
doložit,
že
je
vozidlo
způsobilé
k
provozu
na
pozemních
komunikacích.
Po
posouzení
předaných
podkladů
rozhodne
autorizovaná
osoba
o
použití
(nepoužítí)
vozidla
uchazeče
ke
zkoušce
a
své
rozhodnutí
sdělí
obratem
uchazeči.
 
Zkouška
se
skládá
z
teoretické
a
praktické
části:
1)
Teoretická
zkouška
a)
písemný
test
(s
výběrem
odpovědí
z
několika
nabízených
možností)
b)
ústní
ověření
c)
případová
studie
d)
písemné
ověření
e)
praktické
předvedení
a
ústní
ověření
2)
Praktická
zkouška
zahrnuje:
a)
zkoušku
z
činností
řidiče
před
jízdou
a
po
jízdě
b)
zkoušku
z
manévrování
s
vozidlem
na
vyhrazené
ploše
c)
zkoušku
z
řízení
vozidla
v
různých
druzích
provozu
a
na
různých
druzích
komunikací
 
Zkouškou
dle
bodu
1a)
se
ověřují
následující
kompetence
a
kritéria:
Optimální
využívání
ovládacích
a
bezpečnostních
prvků
vozidla
-
kritérium
a),
b),
c),
d)
Orientace
v
předpisech
týkajících
se
přepravy
nákladu
-
kritérium
c),
e)
Orientace
v
prostředí
silniční
nákladní
dopravy
-
kritérium
a),
b),
f)
 
Pro
účely
zkoušky
vypracuje
autorizovaná
osoba
databanku
otázek
obsahující
min.
50
unikátních
otázek
ke
každému
kritériu.
Test
se
skládá
z
25
náhodně
generovaných
otázek,
přičemž
obsahuje
min.
2
otázky
z
každého
kritéria.
Podmínkou
pro
úspěšné
splnění
testu
je
70%
správně
zodpovězených
otázek
s
tím,
že
pro
každé
kritérium
musí
být
správně
zodpovězeno
alespoň
50%
otázek.
Aktuální
soubor
testových
otázek
a
aktuální
soubor
typových
situací
je
spravován
a
v
elektronické
podobě
uchováván
autorizujícím
orgánem
(Ministerstvem
dopravy).
Autorizovaným
osobám
budou
tyto
soubory
předány
na
datovém
nosiči
po
udělení
autorizace
a
dále
při
každé
aktualizaci
souborů
otázek
a
typových
situací.
Zadání
testu
včetně
odpovědí
uchazeče
je
součástí
záznamu
o
průběhu
a
výsledku
zkoušky
a
autorizovaná
osoba
jej
musí
archivovat
v
souladu
s
§
8
vyhlášky
č.
208/2007
Sb.,
o
podrobnostech
stanovených
k
provedení
zákona
o
uznávání
výsledků
dalšího
vzdělávání.
 
Zkouškou
dle
bodu
1b)
se
ověřují
následující
kompetence
a
kritéria:
Řízení
vozidla
s
ohledem
na
ekonomiku
jízdy
-
kritérium
a),
d),
e)
Kontrola
a
příprava
vozidla
před
jízdou
-
kritérium
a)
Aplikace
vyšších
řidičských
dovedností
při
řízení
nákladního
vozidla
-
kritérium
d)
Ukládání
a
zajišťování
nákladu
-
kritérium
a),
b)
Orientace
v
předpisech
týkajících
se
práce
řidiče
-
kritérium
c)
Orientace
v
předpisech
týkajících
se
přepravy
nákladu
-
kritérium
a),
d)
Dodržování
zásad
bezpečnosti,
ochrany
zdraví
a
životního
prostředí
v
silniční
nákladní
dopravě
-
kritérium
a),
b),
c),
d),
e)
Orientace
v
prostředí
silniční
nákladní
dopravy
-
kritérium
c),
d),
e)
 
Zkoušející
klade
postupně
ústní
otázky
ke
každému
výše
uvedenému
kritériu,
přičemž
za
správně
zodpovězenou
otázku
se
považuje,
jestliže
uchazeč
u
ověřování
kompetence:
·
Řízení
vozidla
s
ohledem
na
ekonomiku
jízdy
-
kritérium
a),
d),
e)
-
srozumitelně
popíše
vztah
otáček
motoru,
tlaku
v
pneumatikách
a
zatížení
vozidla
ke
spotřebě
PHM
Řidič/řidička silniční nákladní dopravy, 4.8.2026 2:42:09
Strana 5 z 10

Hodnotící standard

·
Kontrola
a
příprava
vozidla
před
jízdou
-
kritérium
a)
-
zahrne
do
kontrolovaných
bodů
min.
tlak
v
pneumatikách,
stav
provozních
kapalin,
osvětlení,
brzd
a
zrcátek
·
Aplikace
vyšších
řidičských
dovedností
při
řízení
nákladního
vozidla
-
kritérium
d)
-
srozumitelně
vysvětlí,
jak
přizpůsobí
jízdu
za
alespoň
třech
různých
povětrnostních
podmínek,
např.
mokré
či
namrzlé
vozovce,
bočnímu
větru,
denní
době
aj.
·
Ukládání
a
zajišťování
nákladu
-
kritérium
a)
-
vysvětlí
podíl
odpovědnosti
řidiče/odesílatele
podle
různých
právních
předpisů
(361/2000Sb.;
CMR;
ADR)
za
správné
uložení
a
zajištění
nákladu
·
Ukládání
a
zajišťování
nákladu
-
kritérium
b)
-
vysvětlí
a
popíše
principy
rozložení
nákladu
ve
vztahu
k
povaze
a
druhu
nákladu
(sypké,
kapalné,
tuhé,
různé
druhy
obalů
a
palet),
počtu
náprav,
stabilitě
vozidla
a
jízdním
vlastnostem
·
Orientace
v
předpisech
týkajících
se
práce
řidiče
-
kritérium
c)
-
vysvětlí
jak
často
a
do
kdy
(v
jakých
termínech)
má
chodit
na
pravidelná
školení
a
na
základě
čeho
mu
bude
prodloužena
profesní
způsobilost
·
Orientace
v
předpisech
týkajících
se
přepravy
nákladu
-
kritérium
a)
-
vysvětlí
k
čemu
slouží
vstupní
povolení,
nákladní
list
CMR,
eurolicence,
atest
CEMT
·
Orientace
v
předpisech
týkajících
se
přepravy
nákladu
-
kritérium
d)
-
vysvětlí
důvod
a
způsob
zajištění
celního
dluhu
v
režimu
tranzitu
·
Dodržování
zásad
bezpečnosti,
ochrany
zdraví
a
životního
prostředí
v
silniční
nákladní
dopravě
-
kritérium
a)
-
vysvětlí,
jak
styl
jízdy
ovlivňuje
ekologii
provozu
vozidla,
vysvětlí,
jak
bude
postupovat
při
nehodě
s
ohledem
na
minimalizaci
a
odstraňování
škod
(např.
únik
PHM
a
jiných
provozních
kapalin)
·
Dodržování
zásad
bezpečnosti,
ochrany
zdraví
a
životního
prostředí
v
silniční
nákladní
dopravě
-
kritérium
b)
-
vysvětli
vliv
výživy
a
pitného
režimu
na
práci
řidiče,
vliv
drog
a
alkoholu
na
práci
řidiče
·
Dodržování
zásad
bezpečnosti,
ochrany
zdraví
a
životního
prostředí
v
silniční
nákladní
dopravě
-
kritérium
c)
-
vysvětli
způsob
předcházení
úrazům,
faktory
ovlivňující
únavu,
stres
·
Dodržování
zásad
bezpečnosti,
ochrany
zdraví
a
životního
prostředí
v
silniční
nákladní
dopravě
-
kritérium
d)
-
popíše
nejčastější
příčiny
dopravních
nehod
a
způsob
prevence,
jak
jim
předcházet
·
Dodržování
zásad
bezpečnosti,
ochrany
zdraví
a
životního
prostředí
v
silniční
nákladní
dopravě
-
kritérium
e)
-
popíše
způsob
ohlášení
dopravní
nehody
(zaměstnavatel,
policie,
zásahové
jednotky…),
poskytnutí
první
pomoci,
zabránění
dalším
škodám
(únik
nebezpečných
látek,
požár)
zajištění
dokumentace
pro
pojišťovnu
aj.
·
Orientace
v
prostředí
silniční
nákladní
dopravy
-
kritérium
c)
-
vysvětlí
jak
svým
chováním
a
jednáním
ovlivňuje
obraz
firmy
u
zákazníka,
např.
osobnostní
vlastnosti
(slušné
chování,
vzhled,
osobní
hygiena…),
péče
o
vozidlo,
čistota
·
Orientace
v
prostředí
silniční
nákladní
dopravy
-
kritérium
d)
-
dokáže
srozumitelně
vysvětlit
co
to
je
Sběrná
služba,
JIT,
vnitropodniková
přeprava,
kabotáž
·
Orientace
v
prostředí
silniční
nákladní
dopravy
-
kritérium
e)
-
vysvětlí
rizika
a
možné
důsledky,
které
hrozí
řidiči
ze
strany
zlodějů,
pašeráků,
převaděčů
a
popíše
způsoby
prevence
a
kontroly,
rizikové
země
a
oblasti
 
Zkouškou
dle
bodu
1c)
se
ověřují
následující
kompetence
a
kritéria:
Orientace
v
předpisech
týkajících
se
práce
řidiče
-
kritérium
a)
 
Autorizovaná
osoba
vypracuje
zadání
případové
studie
min.
v
10
variantách.
Úloha
bude
definovaná
zejména
následujícími
parametry:
Délka
přepravy
(ve
dnech),
počet
řidičů,
trasa
apod.
Úkolem
uchazeče
bude
stanovit
správný
pracovní
režim
řidiče
dle
zadání
případové
studie.
 
Zkouškou
dle
bodu
1d)
se
ověřují
následující
kompetence
a
kritéria:
Orientace
v
předpisech
týkajících
se
přepravy
nákladu
-
kritérium
b)
 
Zkouškou
dle
bodu
1e)
se
ověřují
následující
kompetence
a
kritéria:
Ukládání
a
zajišťování
nákladu
-
kritérium
c),
d)
·
Ukládání
a
zajišťování
nákladu
-
kritérium
c)
-
autorizovaná
osoba
připraví
minimálně
20
obrázků/nákresů/fotografií
ilustrujících
různé
druhy
nákladu
(palety;
IBC;
stavební
stroj;
železo…)
na
různých
druzích
vozidel
(otevřené
vozidlo,
plachtový
návěs,
skříňová
nástavba…).
Uchazeč
na
jednom
vylosovaném
příkladu
navrhne
správný
typ
zajištění
nákladu
(tvarové/silové,
příp.
způsob
úvazu,
vhodné
upevňovací
prostředky
aj.)
a
zdůvodní
navržené
zajištění
nákladů
·
Ukládání
a
zajišťování
nákladu
-
kritérium
d)
-
autorizovaná
osoba
zadá
úlohu
pro
stanovení
počtu
vázacích
prvků.
Uchazeč
navrhne
a
vysvětlí
řešení.

Zkouškou
dle
bodu
2a)
se
ověřují
následující
kompetence
a
kritéria:
Kontrola
a
příprava
vozidla
před
jízdou
-
kritérium
b),
c)
Řidič/řidička silniční nákladní dopravy, 4.8.2026 2:42:09
Strana 6 z 10

Hodnotící standard

Orientace
v
předpisech
týkajících
se
práce
řidiče
-
kritérium
b)
(nastavení
jednotky)
 
Zkouškou
dle
bodu
2b)
se
ověřují
následující
kompetence
a
kritéria:
Aplikace
vyšších
řidičských
dovedností
při
řízení
nákladního
vozidla
-
kritérium
a)
 
Autorizovaná
osoba
zajistí
odpovídající
plochu
pro
tuto
část
zkoušky.
Při
zkoušce
je
ověřována
zejména
schopnost
řidiče
manipulovat
s
vozidlem
na
omezeném
prostoru
(couvání,
otáčení,
klesání,
stoupání,
zajíždění
a
vyjíždění
k/od
rampy/terminálu,
parkování).
 
Zkouškou
dle
bodu
2c)
se
ověřují
následující
kompetence
a
kritéria:
Řízení
vozidla
s
ohledem
na
ekonomiku
jízdy
-
kritérium
b)
a
c)
Řízení
vozidla
s
ohledem
na
zásady
bezpečné
jízdy
-
kritérium
a),
b),
c)
Aplikace
vyšších
řidičských
dovedností
při
řízení
nákladního
vozidla
-
kritérium
b),
c)
 
Autorizovaná
osoba
vypracuje
k
této
části
zkoušky
kontrolní
list,
zahrnující
jednotlivá
zkoušená
kritéria.
Trasy
a
prostory
musí
zahrnovat
rychlostní
komunikaci,
dálnici
nebo
podobnou
komunikaci,
běžnou
komunikaci
mimo
obec
při
různé
intenzitě
provozu,
všechny
druhy
městských
komunikací,
zahrnující
různé
potíže,
se
kterými
se
řidič
může
setkat,
odstavnou
či
manipulační
plochu
umožňující
ověřit
složitější
manévrování
s
vozidlem.
Autorizovaná
osoba
musí
prokázat
předložením
popisů
tras
pro
praktickou
část
zkoušky,
že
zkouška
bude
probíhat
na
všech
druzích
komunikací
a
s
požadovanými
úkony.

Výsledné hodnocení
Zkoušející hodnotí uchazeče zvlášť pro každou kompetenci a výsledek zapisuje do záznamu o průběhu a výsledku zkoušky. Výsledné hodnocení pro danou kompetenci musí znít „splnil“ nebo „nesplnil“ v závislosti na stanovení závaznosti, resp. nezávaznosti jednotlivých kritérií u každé kompetence. Výsledné hodnocení zkoušky zní buď „vyhověl“, pokud uchazeč splnil všechny kompetence, nebo „nevyhověl“, pokud uchazeč některou kompetenci nesplnil. Při hodnocení „nevyhověl“ uvádí zkoušející vždy zdůvodnění, které uchazeč svým podpisem bere na vědomí.

Počet zkoušejících
Zkouška probíhá před zkušební komisí složenou ze 3 členů, kteří jsou autorizovanými fyzickými osobami s autorizací pro příslušnou profesní kvalifikaci nebo autorizovanými zástupci autorizované podnikající fyzické nebo právnické osoby s autorizací pro příslušnou profesní kvalifikaci.
Řidič/řidička silniční nákladní dopravy, 4.8.2026 2:42:09
Strana 7 z 10

Hodnotící standard

Požadavky na odbornou způsobilost autorizované osoby, resp. autorizovaného zástupce autorizované osoby
Autorizovaná osoba, resp. autorizovaný zástupce autorizované osoby musí splňovat jednu z následujících variant požadavků:
a)	 
·	Být držitelem průkazu zkušebního komisaře podle § 34 zák. 247/2000 Sb. s rozsahem oprávnění ke zkoušení C, CE
·	Alespoň 5 let praxe v silniční dopravě (ve smyslu zák. 111/1994 Sb.)
·	Být trestně bezúhonný (týká se trestných činů vztahujícím se k oblastem, řešeným zákonem 247/2000 Sb.)
·	Být zaměstnancem obce zařazeným do obecního úřadu
b)	 
·	Být držitelem profesní kvalifikace 37-058-M Zkušební komisař pro profesní způsobilost řidičů
·	Alespoň 5 let praxe v silniční dopravě (ve smyslu zák. 111/1994 Sb.)
 
Další požadavky:
·	Autorizovaná osoba, resp. autorizovaný zástupce autorizované osoby, která nemá odbornou kvalifikaci pedagogického pracovníka podle zákona č. 563/2004 Sb., o pedagogických pracovnících a o změně některých zákonů, ve znění pozdějších předpisů, nebo nemá odbornou kvalifikaci podle zákona č. 111/1998 Sb., o vysokých školách a o změně a doplnění dalších zákonů (zákon o vysokých školách), ve znění pozdějších předpisů, nebo praxi v oblasti vzdělávání dospělých (včetně praxe z oblasti zkoušení), nebo nemá osvědčení o profesní kvalifikaci 75-001-T Lektor/lektorka dalšího vzdělávání, musí být absolventem přípravy zaměřené zejména na praktickou aplikaci části první, hlavy III a IV zákona č. 179/2006 Sb., o ověřování a uznávání výsledků dalšího vzdělávání a o změně některých zákonů (zákon o uznávání výsledků dalšího vzdělávání) ve znění pozdějších předpisů, a přípravy zaměřené na vzdělávání a hodnocení dospělých s důrazem na psychologické aspekty zkoušení dospělých v rozsahu minimálně 12 hodin.
·	Autorizovaná osoba, resp. autorizovaný zástupce autorizované osoby, musí být schopna organizačně zajistit zkušební proces včetně vyhodnocení na PC a vydání jednotného osvědčení (stačí doložit čestným prohlášením).
 
Žadatel o udělení autorizace prokazuje splnění požadavků na odbornou způsobilost předložením dokladu nebo souboru dokladů o získání odborné způsobilosti autorizujícímu orgánu nebo jiným postupem stanoveným autorizujícím orgánem.
 
Žádost o autorizaci naleznete na stránkách autorizujícího orgánu: Ministerstvo dopravy ČR, www.mdcr.cz

Nezbytné materiální a technické předpoklady pro provedení zkoušky
Vozidlo skupiny N2/N3 (podle rozsahu řidičského oprávnění uchazeče) způsobilé k provozu na pozemních komunikacích s výbavou odpovídající obsahu a rozsahu zkoušky 
Zkušební místnost pro realizaci teoretické části zkoušky
Cvičná plocha odpovídající realizaci praktické části zkoušky
Záznamové archy pro sledování a hodnocení postupu plnění úkolů 
 
K žádosti o udělení autorizace žadatel přiloží seznam svého materiálně-technického vybavení dokládající soulad s požadavky uvedenými v hodnoticím standardu pro účely zkoušky. Pokud žadatel bude při zkouškách využívat materiálně-technické vybavení jiného subjektu, přiloží k žádosti o udělení nebo prodloužení platnosti autorizace smlouvu (popřípadě smlouvy) umožňující jeho užívání nejméně po dobu 5 let ode dne podání žádosti o udělení nebo prodloužení platnosti autorizace.

Doba přípravy na zkoušku
Celková doba přípravy na zkoušku (včetně případných časů, kdy se uchazeč připravuje během zkoušky) je 30 až 60 minut. Do doby přípravy na zkoušku se nezapočítává doba na seznámení uchazeče s pracovištěm a s požadavky BOZP a PO.
Řidič/řidička silniční nákladní dopravy, 4.8.2026 2:42:09
Strana 8 z 10

Hodnotící standard

Doba pro vykonání zkoušky
Celková doba trvání vlastní zkoušky (bez času na přestávky a na přípravu) je 6 až 8 hodin (hodinou se rozumí 60 minut). Zkouška může být rozložena do více dnů.
 
Celková doba trvání zkoušky dle bodu 1a,b, c (bez času na přestávky a na přípravu) činí alespoň 4 hodiny.
Celková doba trvání zkoušky dle bodu 2a (bez času na přestávky a na přípravu) činí alespoň 30 minut.
Celková doba trvání zkoušky dle bodu 2b,c (bez času na přestávky a na přípravu) činí alespoň 90 minut.
 
Řidič/řidička silniční nákladní dopravy, 4.8.2026 2:42:09
Strana 9 z 10

Hodnotící standard

Autoři standardu
Autoři hodnoticího standardu
Hodnoticí standard profesní kvalifikace připravila SR pro dopravu, logistiku, poštovní a doručovací služby, ustavená a licencovaná pro tuto činnost HK ČR a SP ČR.
 
Na tvorbě se dále podílely subjekty zastoupené v pracovní skupině:
Sdružení automobilových dopravců ČESMAD BOHEMIA
Institut silniční dopravy ČESMAD Bohemia, s. r. o.
PAP TRUTNOV, s. r. o.
Střední škola automobilní, Holice
Ministerstvo dopravy České republiky
Řidič/řidička silniční nákladní dopravy, 4.8.2026 2:42:09
Strana 10 z 10